11月3日，德国汉莎航空集团（Lufthansa）公布第三季度财报，营收同比增长9%至122.4亿欧元，高于市场预期的120.8亿欧元；调整后息税前利润（EBIT）同比增长6%至14.1亿欧元，超过分析师预期的13.7亿欧元。不过，由于燃油价格持续上涨，公司将2026年全年调整后EBIT预期从此前的17亿至22亿欧元下调至17亿至20亿欧元，预计燃油成本增加约6亿欧元。
货运及维修业务表现强劲，抵消部分客运业务压力
第三季度，汉莎航空货运业务调整后EBIT达到1.62亿欧元，较去年同期的4900万欧元大幅增长，也明显高于市场预期的1.09亿欧元。公司表示，中东地区竞争对手运力减少，加上燃油成本上涨推动航空货运价格走高，提振了货运业务盈利能力。汉莎预计，第四季度货运业务利润至少达到去年同期水平。
飞机维修业务同样表现强劲。旗下汉莎技术公司（Lufthansa Technik）调整后EBIT从去年同期的1.3亿欧元增长至2亿欧元，超过市场预期的1.65亿欧元，主要受到航空维修服务需求增长推动。
相比之下，包括汉莎航空、瑞士国际航空、奥地利航空及布鲁塞尔航空在内的网络航空业务承压，第三季度调整后EBIT同比下降11%至8.53亿欧元，低于市场预期的9.04亿欧元。旗下欧洲之翼航空所属的点对点航空业务调整后EBIT则增长至2.14亿欧元，高于去年同期的1.97亿欧元。
燃油价格上涨拖累全年利润，公司同步削减资本开支
汉莎航空表示，受中东冲突影响，近几个月航空燃油价格显著上涨，此前全年盈利指引的上限已难以实现。公司同时将网络航空业务2026年调整后EBIT预期从7.5亿至11.5亿欧元下调至6亿至8亿欧元，但维持点对点航空业务的盈利展望，并继续预计全年集团营收将明显增长。
今年前九个月，汉莎航空调整后EBIT同比下降20%，从14.8亿欧元降至11.8亿欧元，主要受到中东危机、航空燃油价格上涨以及飞行员和客舱乘务员工会罢工影响。不过，公司的燃油对冲业务录得12.1亿欧元收益，而去年同期为亏损2.04亿欧元，部分缓解了成本压力。
此外，由于实际飞机交付数量低于原定计划，汉莎航空将2026年净资本支出预期从25亿欧元下调至约21亿欧元。
