专题：2023科技风云榜
新浪科技讯 12月21日晚间消息，由新浪财经客户端、新浪科技联合主办的“2023科技风云榜”年度盛典今日开幕，今年活动主题为“智涌·进跃”。愉悦资本创始及执行合伙人刘二海发表题为《全球化3.0，中国创业企业的新机遇》的演讲。
对于全球化3.0，刘二海表示有四个要点：
第一，生而全球化。生而全球化和出海有本质不同。生而全球化指的是企业在创建第一天，其架构是按全球架构来做的。未来十年，我们可能会在世界范围内看到大量由中国人创建的这样的企业。
第二，照顾本地利益相关者。换言之，只有考虑到本地需求，企业才会有一个平和、友好、共同发展的生态环境，这是长期建设。
第三，数字基础设施的成熟。中国创业第一阶段是1978-1998年，不管是华为、联想或者是海尔，都是靠管理来创业，早期都是既缺技术也缺资金；第二阶段是网络时代，有了钱和技术工具，产生了平台经济，普通人创业的小公司也能做到几千亿美元的市值；2018年则来到新基础设施阶段，数字技术变成了基础设施，重构了几乎所有大型的行业。刘二海认为，一个技术刚刚发生时，不会对整个经济产生多少影响，只有变成了基础设施重构其他行业，才能够对经济总量产生深刻影响。
第四，ESG。对气候变化的关注引发了对能源的关注。他指出，能源行业在不断扩容，成为了一个巨型行业，包括二次电动化、新能源汽车、电网源网荷储的全面升级换代等等，快速成为了以万亿为单位的行业。从在海外建电池工厂，到中国成为世界第一大新能源汽车出口国，中国人在这个行业里实现了领先。
刘二海认为，中国已经涌现出了一批在世界范围内具有影响力的品牌，比如瑞幸咖啡、蔚来汽车等。下一个十年，利用中国数字基础设施的实践优势，在新能源领域的技术发展，以及包括AI在内的新技术的赋能，中国一定能够涌现出一大批生而全球化的公司。
以下为演讲实录：
非常高兴参加新浪科技的这个活动，今天跟大家分享的题目是“生而全球化推动全球化3.0”。为什么要讲这么一件事情呢？
尽管有人提出全球化已死，但我们看到的是全球化的转向——以不同的形态来表现出来。
此外，这个全球化是中国企业的一次机遇，特别是创业公司的一次机会。过去是很多大型跨国公司的全球化，我们现在看到很多创业公司在第一天就建立了全球的架构。
第三，创业小公司能达到这样的水平，原因是中国本身在新的数字基础设施方面的优势，比如新能源等领域的领先，使得我们有这么一次机会。
首先我们看看所谓“全球化3.0”包含什么内容、它到底有什么新鲜的东西在里头？我们认为有四个要点：
第一，生而全球化。生而全球化和出海有本质不同。生而全球化指的是企业在创建第一天，其架构是按全球架构来做的。大家都知道犹太人在全球范围内纵横，你可能在未来的十年左右看到大量的中国人在世界各地发展。
第二，照顾本地利益相关者。换言之，只有考虑到本地需求，企业才会有一个平和、友好、共同发展的生态环境，这是长期的事情。
当然，还有数字基础设施，中国在实践方面具有很大的优势。
第四，大家谈到ESG更多想到的是责任，这里其实带来非常大的机会还是关于新能源。因为气候变化的另一面就是新能源的发展。
我们详细看看数字基础设施。中国创业在1978-1998的第一阶段是靠管理，不管是早年的华为、联想或者是海尔，都是既缺技术也缺资金。第二阶段是网络时代，有了钱和技术工具，才有了平台经济，普通小公司也能做到几千亿美金的市值。
到了2018年，我们觉得到了一个新阶段，数字部分变成了基础设施，数字基础设施重构了几乎所有大型的行业。同时还有新的技术在不断涌现。我们为什么强调基础设施？因为技术刚刚发展起来的时候，技术本身不会对经济产生多少影响，只有变成了基础设施重构其他行业，才能够对经济总量产生很大的影响。
大家感觉房地产现在不太行，什么可以替代房地产呢？这对时间周期、行业的体量都有要求。汽车可能稍微接近，但是也差的很远。目前，中国一年卖2600万辆汽车，按一辆车10万计算，2600万辆就是3万多亿，总量还是没有房地产那么大。所以，基础设施是很重要的，因为数字基础设施可以重塑整个行业，而且是很多个这样的行业。
刚才很多专家讲到了AI、讲到了大模型快速兴起。AI快速发展有非常大的可能性也成为数字基础设施的一部分。AI成为数字基础设施以后有什么样的价值？我们看到了所谓的“双边重构”，能够给整个行当带来非常不一样的体验。我们举一些实践中的例子。
瑞幸咖啡为什么可以发展这么快？并不是因为它是在咖啡行业——这个行业里也有市值只有2亿美金的公司。瑞幸发展这么快是因为它采取了非常不一样的架构，不一样的体系方式：用户运营、垂直整合、大范围协作这些都不新鲜，但你把几个东西有机地放在一起做出来的企业才可能有相当的价值。
再来看看途虎养车，它的销售收入是第二名到第五名的总和。在香港市场还处于调整期的背景下成功上市，途虎凭什么？如果只是一些简单的汽修店铺，显然不可能。创业伊始，途虎就自建客户端，自己运营数千万活跃车主用户，产品端则是建设供应链，然后把双边联结到一起，高效匹配服务产品与用户，实现了更低价格和更好服务。
可见，新基础设施使得“生而全球化”成为可能：数字基础设施使得远程办公、全球协作成为可能，也使得企业的可迁移性增强；谷歌、脸书、TikTok这些全球性社交平台，让企业能通过广告和数字营销在全球范围内发展客户；数字基础设施赋能海运、空运、铁路运输，使之更加高效；发达的制造业和供应链让产品性价比越来越高；全球资讯共享，让市场对需求的反应变得更加迅速。
过去几年间，变化非常大的一个事情是宏观因素，这几乎是共识，比如碳中和、地缘政治、政策监管、疫情等等。作为企业家、作为创业投资人，必须要意识到这一点。此外，技术/商业模式/基础设施是你在考虑业务时必须要看到的。产业层面，比如说汽车是个蓬勃兴趣的行业。当然还有社会的变革，包括下沉市场、全球化3.0、以及创新消费等等。
具体到企业层面，则是非共识，还是用案例来说。特斯拉在2011年的上市是1956年福特IPO之后，美国市场上的第一家汽车上市公司——其实近几十年来，美国VC并没有对汽车这个行业进行投资，因为汽车本身是非常传统的行业，怎么可能再去投资一家做车的公司呢？就连马斯克本人也并不是公司最早的创办人，他是在投资特斯拉几轮之后成为CEO、董事长，并且不断发展，才有了这样一个投资机会。现在回头来看，这个机会就是我们讲的“全球化3.0”中ESG，也就是对气候变化的关注，引发了对能源的关注。能源行当目前还在不断扩容，成为了一个巨型行业，包括新能源汽车、二次电动化、电网的源网荷储等等，快速成为了以万亿为单位的行业。中国人在这个行业里是领先的，除了在海外投资建电池厂，中国也是新能源汽车世界最大的出口国。
国内很多公司都在快速行进，一些技术经过一段时间的发展变成基础设施，可能对整个经济带来非常大的影响。举例来讲，蔚来汽车落地合肥之后做了产业园，把产业链上下游的其他公司都带到里面去，可能有700亿到1000亿的规模，拉动效应非常之大。
我们投资的LEMMO是一间在德国运营的电动自行车公司，是由摩拜单车的团队创建的。FEST是我们投资的另一家新能源汽车公司，它的创始人一直在做海外市场。FEST的产品是电动轻卡，服务最后一公里的物流。公司的供应链目前在中国，未来计划在欧盟其他地方进行产能扩容。目前，FEST已经在南美和欧洲开始销售自己的汽车了。
中国创业发展到现在，已经涌现出了一批在世界范围内具有影响力的企业，我们盼望下一个十年有更多中国公司、中国品牌在世界范围内出现。它们“生而全球化”，利用了中国数字基础设施的实践优势，在新能源领域的技术发展，以及包括AI在内的新技术的赋能，必将不一样的产品、带来崭新的体验。
我今天分享到这儿，谢谢大家。
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